پاسخ ارتعاشات بال هواپیما شامل لایه باریک پیزوالکتریک

تحلیل ارتعاشات سیستم ترکیبی "بال/مخزن سوخت" در این پژوهش ارائه شده است. سازه ی بال با استفاده از فرضیه ی تیر اویلر-برنولی الگوسازی شده است. معادلات حاکم بر دینامیک حرکت بال با استفاده از اصل هامیلتون با در نظر گرفتن اثرات غیرخطی مرتبه سوم استخراج شده است و تأثیر مخزن با ترم های غیرخطی با تابع دلتای دیراک در معادلات آورده شده است.برای الگوسازی آیرودینامیک بال از فرضیه ی آیرودینامیک ناپایای وگنر (به شکل فضای حالت محدود) و از فرضیه ی آیرودینامیک جسم با بدنه ی باریک برای شبیه سازی آیرودینامیک مخزن استفاده شده است. آثار اضافه کردن مخزن و فنر اتصال مخزن، موقعیت مخزن در راستای دهانه ی بال، با درنظر گرفتن آیرودینامیک مخزن بر ارتعاشات سیستم بررسی شده است. در آخر اثر لایه پیزوالکتریک بر ارتعاشات بال در حالت ناپایداری فلاتر بررسی می شود.